La mobilité de demain s’invente à la Janais !
Sur ce site emblématique longtemps voué à l'industrie automobile "carbonée", et désormais en pleine mutation, est mise en service aujourd’hui une station multi-énergies. D’abord Biogaz, puis électrique, la station proposera demain de l’hydrogène afin de s’adapter aux nouveaux besoins des utilisateurs.
Jeudi 13 avril est inaugurée la station multi-énergies de Chartes-de-Bretagne à la Janais (rue des creuses), à proximité immédiate du dépôt de bus Linevia. En présence de Philippe Bonnin, Maire de Chartres-de-Bretagne, d'Olivier Dehaese, Vice-Président Climat de Rennes Métropole et Daniel Guillotin, Président d’Energ’iV, et des partenaires du projet.
Energ’iV et Rennes Métropole font un pari d’avenir : investir dans le biogaz aujourd’hui pour décarboner demain les transports de personnes et de marchandises !
Le SDE35 mène une politique volontariste pour soutenir les mobilités alternatives aux carburants fossiles qu’elles soient électrique, bio-gaz ou hydrogène. Après le déploiement de plus de 120 infrastructures de recharge pour véhicules électriques (le réseau Béa – Ouest Charge), le SDE35, via sa SEM Energ’iV, développe la filière Gaz Naturel pour Véhicules (GNV). Depuis 2018, le SDE35 a mené plusieurs études de faisabilité sur des sites stratégiques pour le développement du GNV sur le département en cohérence avec les parcours des transports routiers. Déjà quatre stations sont en service à Tinténiac, Bédée, Miniac-Morvan et Montgermont. D'autres stations seront déployées en 2023 sur le département.
La métropole rennaise a adopté début en 2019 son Plan Climat Air Énergie Territorial (PCAET) qui fait la part belle au GNV et vise un double objectif : diviser par deux les émissions de gaz à effet de serre sur le territoire et assurer aux habitants un cadre de vie contribuant à leur santé et leur bien-être. Parmi les mesures phares prises par Rennes Métropole, celle de convertir l’ensemble de son parc de camions de collecte des déchets (bennes d’ordures ménagères et camions grue) au GNV. Ce sont ainsi 41 véhicules qui ont été achetés avec une motorisation GNV en 2018 par Suez, en charge de la collecte. La conversion de ce parc important a permis la création d’une station GNV privée au Rheu. Fin 2018, c’est la société Tribord, en charge de la collecte des végétaux, qui a également passé sa flotte en bennes GNV ou électrique (3 véhicules) dans le cadre du nouveau marché. Dans le cadre du renouvellement du parc de bus circulant sur le réseau STAR, 39 bus au Gaz Naturel pour Véhicules (GNV) circulent depuis septembre 2021 sur les lignes métropolitaines gérées par Keolis Rennes, et sous-traitées à des transporteurs locaux. 29 bus au GNV supplémentaires arriveront dans le cadre du contrat de DSP (Délégation de service public) entre 2022 et 2024 pour un total de 68 bus à motorisation au gaz, dont 46 bus simples et 22 articulés (17 bus livrés en 2022 et 17 en 2023).
Pour l’avenir, Rennes Métropole prend l’engagement de ne plus acheter de véhicules essence ou diesel dès lors qu’une offre permet de répondre aux besoins du service public. Ainsi, elle s’est notamment fixé pour objectif de développer une flotte bus 100% « propre » (électrique, gaz, hydrogène) à l’horizon 2030.
La réalisation de la station de Chartres-de-Bretagne, tout comme celle de Montgermont mise en service en décembre 2022, a également pour but de permettre un accès facile à de telles stations de recharge aux entreprises de logistique circulant dans la métropole et qui vont, prochainement, devoir adapter leur véhicule à la mise en place de la ZFE (Zone à Faible Emission)
La Banque des Territoires accompagne la SEML Energi’V dans le développement du réseau bretillien de stations d’avitaillement au gaz naturel via un prêt mezzanine à intérêts participatifs de 900 000 € permettant d’investir dans les 6 premières stations dont celle de Chartres-de-Bretagne.
Ce financement en quasi-fonds propres permet une aide au démarrage de l’activité avec des intérêts liés à l’activité des stations (donc une aide tout au long du prêt pour la soutenabilité des stations) : les intérêts sont constitués d’une partie fixe et d’une partie variable indexée sur le volume de gaz vendu. Cela permet à Energ’iV de minorer son apport en fonds propres, les laissant disponibles pour d’autres projets.
L’intérêt de cette station est double : proposer une charge rapide en journée qui soit ouverte aux poids lourds et véhicules particuliers et proposer une charge lente de nuit pour les bus du transporteur Linévia, sous-traitant de Keolis pour Rennes métropole et dont le dépôt d’autobus est à proximité immédiate de la station.
Cela permet de mutualiser les équipements de séchage et de compression sur deux besoins complémentaires.
La station est raccordée au réseau de distribution de gaz naturel exploité par GRDF pour garantir une disponibilité totale en gaz. 2 carburants sont proposés à la carte à des prix différents : GNC ou BioGNC issu de production renouvelable (méthanisation).
La station est accessible 24h/24 et 7jrs/7.
Capacité de la station :
La station est située à 5 minutes du périphérique rennais sur l’axe Rennes/Nantes. Cet emplacement stratégique à proximité immédiate des grands axes routiers vise à faciliter l’avitaillement des véhicules.
Sans compter que cette station est évolutive et proposera demain de la recharge rapide pour l’électrique ainsi que de l’hydrogène. La station est prévue pour intégrer ces nouveaux usages dès que la demande sera précisée.
Chiffres clefs de la station bioGNV de Chartres-de-Bretagne
Montant investissements portés par BMGNV35 : 1,8 M€ HT (études et travaux).
Le bureau d’études IMING a été missionné pour porter la conception et la réalisation de la station. Ce cabinet au rayonnement national, est spécialisé en Maîtrise d'œuvre et Assistance à Maîtrise d'Ouvrage dans les domaines du bâtiment et des mobilités (conventionnelle et décarbonées) depuis 2001.
Le groupe Mesure Process a été sélectionné pour la fourniture, la pose, la mise en service et la maintenance des équipements de compression et de distribution GNV. Ce groupe industriel français développe depuis près de 20 ans une offre GNC complète du compresseur au pistolet, installation et maintenance industrielle comprise. Il possède plus d’une vingtaine de références de construction / maintenance de station GNV dans le Grand Ouest.
Le groupement d’entreprise EUROVIA / GC3E a été sélectionné pour réaliser le VRD et le Génie-Civil. Ces entreprises possèdent de nombreuses références locales sur des chantiers d’aménagement et de génie civil.
Grâce à l’ADEME, les clients de BMGNV 35 sont éligibles à des aides à l’investissement pour l’achat de véhicules pouvant aller jusqu’à 10 000 € / véhicule. Pour plus d’information rapprochez-vous de Charles de la Monneraye : c.delamonneraye@energiv.fr – 0618840462
Une demande de subvention européenne a été réalisée dans le cadre du contrat ITI FEDER métropolitain, elle est en cours d’instruction.
Energ’iV, et les autres SEM du grand Ouest qui ont déployé un réseau de stations GNV en Bretagne et Pays de la Loire, ont sollicité l’Etat afin d’accompagner la filière.
La demande : Traiter le biogaz équitablement avec les autres énergies permettant la décarbonation du transport de personnes et de marchandises.
Si l’Etat semble prêt à écouter la Filière, elle doit concrétiser son appui en donnant des perspectives durables sur le prix du biogaz et la pertinence à long terme du bioGNV dans le mix énergétique de la mobilité lourde.
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